Согласно новому докладу МЭА «Швеция 2024: обзор энергетической политики», развитая энергетическая система Швеции, ее природные ресурсы и геология означают, что страна имеет хорошие возможности для ускорения электрификации и преобразования энергоемких отраслей за счет массового использования электроэнергии с низким уровнем выбросов.
Однако электрификация приведет к значительному новому спросу на электроэнергию, который должна будет удовлетворить существующая система. Сохраняется неопределенность в отношении шведской энергосистемы, включая масштабы промышленного спроса на электроэнергию на севере, развитие морской ветроэнергетики на юге, перспективы строительства новых атомных электростанций и задержки в выдаче разрешений на линии электропередачи. Помимо устранения барьеров на пути производства новой чистой электроэнергии, Швеции потребуется более скоординированное планирование на системном уровне, чтобы подготовиться к потенциальному удвоению спроса на электроэнергию к 2045 году.
Лаура Коцци, директор МЭА по устойчивому развитию, технологиям и прогнозированию, представила доклад сегодня в Стокгольме вместе с Эббой Буш, статс-секретарем Министерства энергетики и предпринимательства Швеции.
Используя электроэнергию, не содержащую ископаемого топлива, шведский промышленный сектор фокусируется на водороде с низким уровнем выбросов в качестве ключевого пути декарбонизации для производства «зеленой стали». Хотя в докладе МЭА и обнадеживает, отмечается, что сектор выиграет от водородной стратегии, которая определяет потенциальную роль водорода в будущих энергетических системах и определяет роли и обязанности в развитии системы.
Согласно отчету МЭА, транспорт остается сложной отраслью для Швеции в плане достижения ее целей по сокращению выбросов. В последние годы страна добилась значительного прогресса во внедрении электромобилей при поддержке государственных стимулов. Однако в последнее время стимулы были сокращены, как и амбициозные квоты на биотопливо, которое успешно заменило нефть и связанные с ней выбросы на автомобильном транспорте. Поэтому Швеции необходимо оценить, эффективны ли ее нынешние политические настройки в транспортном секторе для ускорения сокращения выбросов, чтобы идти в ногу с внутренними целями и целями ЕС.
Швеция имеет относительно высокую энергоемкость по сравнению с другими странами МЭА, учитывая ее холодный климат и высокую энергоемкость промышленного сектора. Строительный сектор, в частности, требует дополнительных мер по повышению энергоэффективности. Учитывая дополнительный спрос на электроэнергию, который повлечет за собой энергетический переход, экономия электроэнергии, достигаемая за счет повышения энергоэффективности, имеет важное значение для оптимизации ресурсов.
В целом, в отчете МЭА делается вывод, что Швеции необходимо полностью оценить свою энергетическую систему и политические рычаги, чтобы убедиться, что они соответствуют результатам ускоренной декарбонизации, требуемым климатическими целями. У Швеции есть большие возможности стать мировым лидером в области чистых энергетических технологий и отраслей с низким уровнем выбросов, и действия, предпринятые в краткосрочной перспективе, определят, сможет ли она извлечь выгоду из этой возможности в долгосрочной перспективе.
МЭА регулярно рассматривает и дает рекомендации по энергетической и климатической политике своих стран-членов – процесс, который поддерживает разработку энергетической политики и поощряет обмен передовой международной практикой и опытом. Самый последний обзор Швеции, проведенный в июне 2024 года, показал, что Швеция находится на правильном пути к достижению своих климатических целей. В стране уже есть электроэнергетическая система с низким уровнем выбросов и богатые природные ресурсы, что обеспечивает ей возможность продвигать энергетический переход и поддерживать свое конкурентное преимущество как экспортно-ориентированной экономики.
