После длительного хранения на генераторной установке увеличится количество пыли, что также является распространенной проблемой многих механических устройств. Во время использования генераторной установки пыль оказывает отрицательное воздействие на изоляционные характеристики дизель-генераторной установки. Конкретные общие проблемы заключаются в следующем:
Пыль на поверхности изоляции долгое время соединяется с парами масла и влагой, образуя твердую оболочку, которая постепенно растрескивается под действием термической нагрузки, вызывая трещины в изолирующем лакокрасочном слое двигателя, который легко вызвать межвитковое, межфазное повреждение и пробой изоляции заземления двигателя.
Из-за механического и химического воздействия пыли основным фактором разрушения изоляционного слоя является эрозия изоляции обмоток.
Пыль, попавшая в изоляционный зазор, действует как «абразив» на изоляцию проводника электромагнитных колебаний, вызывая межвитковое короткое замыкание.
Из-за воздействия пыли увеличится тангенс угла диэлектрических потерь двигателя, увеличится ток утечки; и путь утечки изоляционной поверхности сократится.
Пыль, попадающая на обмотку, сердечник и поверхность корпуса, ухудшает условия теплоотвода двигателя и снижает эффективность вентиляции и охлаждения.
Когда пыль представляет собой непроводящее и негорючее вещество, она мало влияет на катушку двигателя, но оказывает воздействие на подшипники на обоих концах вала двигателя. Когда подшипник поврежден, статор и ротор будут тереться и нагреваться, что в конечном итоге сожжет катушку.
Пыли и песка в воздухе сравнительно больше, что легко может стать причиной быстрой поломки некоторых частей агрегата. При неправильном обращении в машине образуется много пыли, что может привести к закупорке некоторых трубок устройства.
