Решение для вспомогательного генератора

1. Ежедневное использование
(1) Усилить бизнес-подготовку членов локомотивных бригад и ознакомить их с процессом эксплуатации локомотива после капитального перезапуска. Если вспомогательный генератор не вырабатывает электроэнергию, сначала следует подтвердить, соблюдены ли основные условия для запуска вспомогательного генератора.
(2) Убедитесь, что контакты контактора воздушного компрессора залипли. Если с этим невозможно справиться, вовремя обратитесь за помощью.
(3) Если вспомогательный генератор не вырабатывает электроэнергию после основного сброса, отсоедините автоматический выключатель EMB вытяжного вентилятора и повторно включите выключатель EMB двигателя вытяжного вентилятора после восстановления выработки вспомогательной энергии.
2. Техническое обслуживание
(1) План 1. ① Рекомендуется изменить программное обеспечение управления воздушным компрессором, чтобы уменьшить мгновенный ток, когда стартер воздушного компрессора изменяет регулирование скорости по числу полюсов. ② Поскольку между вспомогательным генератором (AA) и двигателем вытяжного вентилятора нет защиты от задержки, вспомогательный двигатель иногда испытывает трудности с запуском при большой нагрузке, что приводит к отсутствию выработки электроэнергии. Рекомендуется изменить программу управления пуском вспомогательного генератора.
(2) План 2. ① Добавьте автоматический выключатель в цепь питания воздушного компрессора для защиты от перегрузки по току. ② Между вспомогательным генератором и вентилятором пылеудаления установлена ​​схема защиты от задержки включения, то есть реле задержки K (как показано на рисунке 4) подключается последовательно в цепи возбуждения и регулирования вспомогательного генератора и в цепи прямого привода. Цепь управления возбуждением аккумуляторной батареи, с задержкой 2с, и ее нормально замкнутый контакт включены последовательно между обмоткой питания вспомогательного генератора и двигателем вытяжного вентилятора.
Когда система управления локомотивом запускает вспомогательный генератор, реле ФФР и К начинают одновременно возбуждать аккумулятор. В это время контакт К на рисунке 5 размыкается, и вытяжной вентилятор отключается, что позволяет избежать сбоя запуска вспомогательного генератора из-за чрезмерной нагрузки.
Когда система управления вспомогательным генератором обнаруживает, что выходное напряжение/частота катушки питания вспомогательного генератора составляет около 3.0, реле FFR и K одновременно теряют питание, батарея прекращает возбуждение, и реле контакт K замыкается через 2 с, и запускается вспомогательный генератор.